三相非同期 AC モーターの基本構造-

三相非同期モーターは、固定ステーターと回転ローターという 2 つの基本部品で構成されています。-ローターはステーターキャビティ内に収容され、2 つのエンドカバーのベアリングによって支持されています。ローターがステーター内で自由に回転できるようにするには、ステーターとローターの間にエアギャップと呼ばれるギャップが存在する必要があります。エアギャップはモーターの非常に重要なパラメータです。そのサイズと対称性はモーターの性能に大きく影響します。

 

固定子: 固定子は、三相固定子巻線、固定子コア、およびフレームで構成されます。-

三相固定子巻線は非同期モーターの電気回路であり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する重要なコンポーネントであり、その動作において重要な役割を果たします。ステータの 3 相巻線 - は対称構造をしており、通常は 6 つの端子 U1、U2、V1、V2、W1、W2 があり、モーター フレームの外側のジャンクション ボックスに収容されています。必要に応じてスター（Y）またはデルタ（△）構成で接続されます。ステーター コアは、非同期モーターの磁気回路の一部です。主磁場は固定子に対して同期速度で回転するため、コアの損失を低減するために、厚さ 0.5 mm の高透磁率ケイ素鋼板で作られています。-珪素鋼板の両面に絶縁ワニスを塗布し、渦電流損失を低減します。

 

ケーシングとも呼ばれるモーター フレームは、主にステーター コアを支持し、負荷がかかった状態でモーター全体によって生成される反力を支えます。動作中に内部損失によって発生する熱もフレームを通じて放散されます。中小型モータフレームは鋳鉄製が一般的です。大型モーターは、サイズが大きく、鋳造が不便であるため、鋼板から溶接されることがよくあります。

 

非同期モーターの回転子は、回転子コア、回転子巻線、およびシャフトで構成されます。

ローターコアもモーターの磁気回路の一部であり、珪素鋼板を積層して作られています。ステーターコア積層体とは異なり、ローターコア積層体には外周にスロットが刻まれています。積層ローター コアには、ローター巻線を収容するために、円筒形の外側表面に多数の均一な形状のスロットがあります。

 

ローター巻線は、非同期モーター回路のもう 1 つの部分です。その機能はステーターの磁界を遮断し、誘導起電力と誘導電流を発生させ、磁界の影響を受けてローターを回転させることです。その構造は、リスケージ巻線と巻線ロータ巻線の 2 つのタイプに分類できます。-これら 2 種類のローターの主な特徴は次のとおりです。かご型ローターは構造が単純で、製造が容易で、経済的で耐久性に優れています。巻線-ローターのローターは構造が複雑で高価ですが、ローター回路に外部抵抗を導入して始動と速度調整の性能を向上させることができます。

 

かご型ローター巻線は、ローターのスロットに配置された導体バーと両端のエンド リングで構成されています。{0}鋼材を節約し生産性を向上させるため、小電力非同期モーターの導体バーとエンド リングは通常、溶融アルミニウムから一体的に鋳造されます。-高出力モーターの場合、鋳造アルミニウムの品質を保証することが難しいため、多くの場合、ローター コアのスロットに銅の棒が挿入され、エンド リングが両端に溶接されます。かご型ローター巻線は自動的に閉じるため、外部電源は必要ありません。-その形が檻に似ているので、この名前が付けられました。

 

エア ギャップ: 非同期モーターのエア ギャップは非常に小さく、小型および中型モーターでは通常 0.2 ～ 2 mm です。-。空隙が大きくなると磁気抵抗が大きくなり、同じ磁場を生成するためにより大きな励起電流が必要になります。空隙により、非同期モーターの磁気抵抗は変圧器の磁気抵抗よりもはるかに大きいため、非同期モーターの励磁電流も非常に大きくなります。トランスの励磁電流は定格電流の約 3% ですが、非同期モーターの励磁電流は定格電流の約 30% です。励磁電流は無効であるため、励磁電流は大きいほど望ましいです。